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70年港口巨變 挺起舟山脊梁

2019-09-26 09:38:00 舟山日報

  北緯30度,一條神秘而獨特的緯度線。四大文明古國,以及瑪雅文明遺址、百慕大三角等眾多奇觀絕景、未解之謎,都貫穿于此。

  沿線往東,中國舟山,屹立長江、錢塘江、甬江入海口,面朝廣闊太平洋,其港口自古是對外開放、走向世界的重要樞紐。

  城以港興,港為城用;潮涌東海,載夢前行。

  改革開放后,全國大開放促大發展的大潮涌動,舟山港區一路披荊斬棘、改革升級,創造了一個個中國乃至世界港口發展史上的奇跡。

  七十年滄桑巨變,舟山港口吞吐量從1957年的31.01萬噸躍升到2018年的5.08億噸,成就世界大港;管理、服務等各項制度從百廢待興到日臻完善,提速港口高質發展;深水碼頭泊位從零到百,年設計吞吐能力5億噸。

  一艘艘巨輪停泊、起航,全球貿易品種在此匯聚。舟山緊抓國家戰略機遇,在新時代繼續書寫歷史。

2008年洋山港區小洋山碼頭

  時代脈動 實現跨越式發展

  時光飛逝,那些年的過往,總會浮現。

  1950年5月17日,舟山解放,帶來舟山港新生。此后30余年,是漫長的恢復、維持時期。

  陷入發展困惑之際,改革開放,讓舟山港的未來圖景,變得清晰。 1984年5月,全國人大六屆二次會議,提出把建設“東方大港”列為國家開發項目。同年7月,“東方大港”考察團來舟,認為這里是理想區域之一。

  三年后,隨著浙江地方港口第一個萬噸級泊位——老塘山一期1.5萬噸級碼頭的投用,舟山港結束了無深水碼頭泊位的歷史。同年,沈家門、定海、老塘山三個港區合并為一港,“舟山港”首獲國家命名。

  道道閘門開,盈盈清水來。自此,舟山港區開啟大開發大建設的時代,港口、航道、碼頭、錨地、市場等從有到優,從量化到質變……

  1996年,興中公司岙山基地25萬噸級碼頭,成為當時國內最大油品轉運碼頭;

  2005年12月,上海國際航運中心洋山深水港一期工程全面完工,正式開港;

  2008年1月,蝦峙門口外30萬噸級國際航道通過交工驗收并投入試運行,系亞洲第一條30萬噸級人工航道;

  2012年11月,舟山武港礦石碼頭陸域工程通過驗收投入運營,當時是中國最大鐵礦石中轉碼頭。該年,舟山構成“五縱八橫”的主體航道網絡;

  2016年1月,隨著載運17.3萬噸鐵砂的馬紹爾群島籍船舶“SAVINA”輪順利靠泊,當時國內七大40萬噸泊位之一的舟山鼠浪湖礦石碼頭正式對外開放。

  櫛風沐雨七十載,現在,舟山港區從默默無聞到世界矚目,穩居全國沿海十大港口行列。

  目前,舟山已開發港口岸線141公里,航道總里程占浙江省總量的67.5%,達3354.8公里,擁有萬噸級主要航道20條,其中30萬噸級3條。錨泊作業面積約500平方公里,其中可錨泊10萬噸級以上船舶錨地15處、30萬噸級船舶錨地5處。

  從“漁、港、景”到“港、景、漁”,港口在舟山城市發展戰略中,主導地位愈發清晰。依托大港口建設,舟山構建大交通、暢通大物流、推動大開放,為海上花園城市建設、長三角地區經濟發展和人民生活水平提升乘風破浪,開拓前行。

1987年老塘山港區

1987年舟山港正式開放后,日輪“第八義宗丸”靠泊

1988年定海碼頭一景

  深化改革 提升服務管理手段

  港口作為對外開放的重要窗口,匯聚著巨大的信息流、技術流、資金流。進入新世紀,信息化建設成為各大港口增強綜合競爭力的必然選擇。

  早在2001年,舟山建成港航系統信息化網絡,實現了各類信息、業務數據在浙江省港航綜合信息網雙向傳遞。

  時過境遷,隨著新一代信息技術的蓬勃興起,以及行業強勁需求,2011年,市港航局深入調研航運管理、公眾服務、生產運營等情況,結合當時國際港口的發展方向,“智慧港航”項目應運而生。

  2012年,智慧港航一期項目建設全面展開。次年,建成港航指揮調度中心和數據中心,首次呈現了航道、錨地、碼頭、企業、船只和工作人員狀態信息的全景視圖,并通過動態監管,調度協調各方資源,保障了港域日常業務的高效進行。

  與此同時,港航綜合管理系統成功上線運行。該系統整合了各種業務信息系統,使得各職能部門的數據可互聯互通,打破信息孤島局面。

  以“信息化”為抓手,全面創新港航服務管理手段。近年來,除了“智慧港航”項目,我市在港政、航政、引航、船檢等方面不斷創新突破——

  陸續推出“引航電子簽證單”“引航電子申請單”“引航特殊計劃電子申請單”“引航特殊方案電子申請單”,以無紙化提高了簽單效率,減輕了引航員負擔,精簡了船舶引航流程;

  成立全國地方船檢首家船舶審圖中心——浙江省船舶檢驗局(舟山)審圖中心,加速船舶開建,縮短三分之一常規審圖時間。 2017年4月以來,已為100多艘船舶提供審圖服務,并開創了浙江地方船檢成立以來第一次突破150m以上的大型船舶業務受理;

  持續深化“最多跑一次”改革,全面完成“互聯網+政務服務”數字化轉型任務,實現網上辦事實現率100%,掌上辦事實現率100%,跑零次實現率100%。今年8月,舟山又在全國率先開展沿海普通貨船水路運輸業務經營許可和船舶營業運輸證配發“兩證聯辦”創新試點工作,在全流程網上審批的基礎上,再次壓縮環節,材料精減40%。

  謀定而后動。舟山港區始終堅持信息化建設,把握每個階段的核心目標,給現代化國際港口崛起,提供強力支撐。

  當前,舟山港區深入推進綜合信息平臺建設,全力打造“1+4”港航口岸綜合信息服務體系。港航口岸數據中心、數字港航綜合監控指揮平臺、數字口岸綜合服務平臺等有了新動態,信息化的未來充滿無限遐想。

2012年金塘港區大浦口碼頭

  江海聯運 融入國家發展大局

  服務國家戰略,融入發展大局。

  2016年4月19日,舟山江海聯運服務中心獲批成立。這是國家賦予舟山的歷史使命,承擔著“點睛”長江黃金水道、連接21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶的重任。

  是年,寧波舟山港成為全球首個“9億噸”大港。

  建設國際綜合樞紐港,是舟山江海聯運服務中心的首要定位。舟山港區貨物吞吐量從3.79億噸攀升至5.08億噸,年均增幅11.34%,江海聯運達到2.22億噸,占長江干線江海聯運量的15%。每年靠港的國際船只將近一萬艘。

  累累碩果,得益于日益完善的港航基礎設施支撐。截至目前,舟山港區擁有碼頭泊位300個,碼頭綜合設計通過能力近5億噸,其中萬噸級以上泊位82個,25萬噸級以上泊位11個。

  要留住更多的國際航行船舶,必須提升現代航運服務能力。高質量建設國際海事服務基地,成為舟山江海聯運服務中心解決這一問題的重要載體,也是浙江自貿區“一中心三基地一示范區”的重要內容。

  堅持服務“船舶、船東、船員”理念,國際海事服務基地加快引進國內外大型海事服務企業和咨詢機構,大力發展船用燃料油供應、外輪供應、國際船舶管理、海員服務等海事服務產業,全力打造與國際接軌先行先試的海事及航運服務集聚區。

  深入踐行交通強國建設和交通運輸供給側改革,市港航局大力探索推進江海直達運輸新模式。2018年4月10日由舟山研制的全國首艘2萬噸級江海直達船舶成功首航馬鞍山。

  以“信息化”提升江海聯運服務,舟山融入長江經濟帶再加速。近年來,依托江海聯運公共信息平臺,舟山推進“互聯網+江海聯運”融合創新,深化公共服務、行業監管、數據交換、航運交易四大功能,實現年均網上審批量5000單以上、共享電子數據超過5萬單、應用平臺企業超過1000家,成為國家物流信息平臺江海聯運信息中心和首批骨干物流信息平臺試點單位。

  深入實施“7234”工程,加快完善大宗商品及集裝箱中轉運輸體系、構建大宗商品交易市場體系、江海聯運集疏運網絡,進一步提升大宗商品儲運加工能力和現代航運服務能力,舟山江海聯運服務中心的影響力和輻射力正不斷增強。

  預計到2022年,舟山港區綜合功能顯著提升,新增萬噸級以上泊位10個以上,新增碼頭設計年通過能力1.14億噸以上,港口貨物吞吐量力爭達到6億噸,江海聯運量力爭達到2.6億噸。

  時代在變,奮斗底色不變。現代港口將托起“新區夢”“海洋夢”。

  歷史回眸

  《舟山港昨日舉行對外輪開放典禮》刊登于1987年5月6日

  舟山港是我國南北海運的中點,江海聯運的交匯點,在上海經濟區有重要作用,能為上海港分流,與北侖港配套,已列入上海、寧波、南通、張家港四港統盤安排之中,它的開放為我國發展對外貿易、文化技術交流和旅游事業又打開了一扇新的門戶。——原文摘選

  1987年4月1日

  舟山港正式對外開放。

  1990年12月14日

  舟山港成為浙江省繼寧波、海門之后第三個開辦國際集裝箱班輪運輸的港口。

  1996年12月31日

  舟山港完成貨物吞吐量1187.37萬噸,首次突破千萬噸大關,名列浙江省地方港口首位。

  1999年

  舟山港貨物吞吐量達到2082.43萬噸,首次躍居中國沿海主要港口年吞吐量排名第9位。

  2000年

  舟山港貨物吞吐量突破3000萬噸,穩居中國沿海主要港口排名第九位。

  2003年11月30日

  舟山港貨物吞吐量首次突破5000萬噸,達到5191.88萬噸。

  2006年11月22日

  舟山港貨物吞吐量首次突破億噸大關。

  2006年

  舟山市船舶工業總產值突破100億元。

  2008年1月11日

  蝦峙門口外30萬噸級國際航道通過交工驗收并投入試運行,是亞洲第一條30萬噸級人工航道。

  2010年

  舟山港貨物吞吐量2.07億噸,首次突破2億噸大關。其中油品、金屬礦石、煤炭占七成。

  2016年4月19日

  舟山江海聯運服務中心獲批成立。

  2017年11月

  舟山港區貨物吞吐量突破4億噸,達到4.25億噸。

  2018年

  舟山港區貨物吞吐量5.08億噸,首次突破5億噸大關。

作者:見習記者 沈晏 攝影記者 沈磊

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